Ügyféleset

A Strenx® acélból készült Fesan pótkocsi alvázak elősegítik a vállalkozás fejlődését

2021. április 15. 6 perces olvasmány

Fényes, szürke-piros félpótkocsis dömper Fesan és Hardox® in My Body logóval.

Az eset részletei

Ország Törökország
Vállalat Fesan Makina
Iparág Pótkocsik és felépítmények

A pótkocsikat és billenő felépítményeket gyártó török Fesan Makina legfőbb ösztönzője az ügyfél-elégedettség. Így amikor az ügyfelek jelezték, hogy erősebb és könnyebb berendezésekre van szükségük, pontosan ezt kapták. A Fesan az új billenőplatós pótkocsi alvázában Strenx® nagy teljesítményű acélra váltott, hogy fenntartsa az ügyfelek elégedettségét, és megőrizze piacvezető pozícióját.

„Vásárlóink mosolyának látványa elégedetté tesz bennünket” – mondja Mehmet Baypınar, a Fesan belföldi értékesítési vezetője. „Törökországban már nevet szereztünk magunknak, most pedig szeretnénk, ha a világ többi része is felfigyelne ránk. Mindezt a Hardox® és a Strenx® acélok segítségével tervezzük elérni.”

A török vállalat billenőplatós pótkocsikat és félpótkocsikat, pótkocsi alvázakat, konténerszállító és mélyágyas félpótkocsikat, valamint egyéb termékeket gyárt a Konya városában található hatalmas üzemeiben. A folyamatosan növekvő piac részeként a Fesan az országhatáron túli lehetőségeket is keresi. Export céljainak elérése érdekében a Fesan az SSAB-hoz fordult új megoldásokért. A Hardox® kopásálló lemez és a Strenx® nagy teljesítményű acél alkalmazásának megkezdését követően a termékeik nem csak teljesítették, de meg is haladták a vállalat elvárásait.

Az új modell közel 800 kg-mal csökkenti a pótkocsi alvázak tömegét

„Van egy Dangal elnevezésű, többcélú billenőplatós félpótkocsi modellünk, amely például ömlesztett rakomány, raklapos rakomány és hulladék szállítására egyaránt alkalmas” – magyarázza Baypınar. „Jól tűri a nehéz körülményeket. A korábban használt vastag lágyacél helyett Strenx® 700 és Strenx® 960 acélt bevezetve közel 800 kilóval tettük könnyebbé a pótkocsi alvázakat.” A forradalmian új konstrukció három oldalsó ajtóval rendelkezik. Ez először is rugalmasságot biztosít, mivel az ügyfelek az egyik irányba szállíthatnak például farönköket, visszafelé pedig – az automatizált tetőburkolatnak köszönhetően – szállíthatnak farostlemezeket vagy fűrészport. Másodszor, az ajtók nyitásával idő takarítható meg. Korábban a felhasználóknak kalapácsot és csapokat alkalmazva 12 fedelet kellett kinyitniuk, a nyitási és zárási folyamat pedig 90 percet vett igénybe. Az új konstrukció egyszerű, fogantyú segítségével működtetett rendszerével ez most mindössze öt percet vesz igénybe, és a biztonságot is fokozza. Végül, a Dangal kialakítása lehetővé teszi az egyszerű és gyors be- és kirakodást, mindezt ráadásul akár kétszer-háromszor gyorsabban.

Egy átlagos hónapban a gyár körülbelül 80 különböző pótkocsit, félpótkocsit és billencset gyárt. A Dangal esetében a Fesan kizárólag Strenx® nagy teljesítményű acélt alkalmaz a szerkezeti alkatrészek, és Hardox® kopásálló lemezt a billenő felépítmények előállításához.

Back view of a shiny gray semitrailer dumper from Turkish company Fesan.

A Fesan Makináról

  • 1996-ban alapították. Székhelye Törökország belső részén, Konyában található.
  • Pótkocsikat és billencseket gyárt és értékesít.
  • Fő piaca Törökország, de hamarosan a világpiacon is megjelenik.
  • 20 000 négyzetméteres területen felépített, 12 000 négyzetméteres gyártóüzemmel rendelkezik

A Fesan pótkocsijaiban és billenőplatós teherautóiban alkalmazott SSAB acélok

  • Strenx® 700 és Strenx® 960 acél a pótkocsi alvázakban és a billenő felépítmények támasztó alkatrészeiben.
  • Hardox® 450 kopásálló kvartolemez és keskenylemez a billenő felépítményekben.
  • A Hardox® 500 Tuf acél egy új konstrukcióba kerül beépítésre.
Két, védősisakot viselő munkás dolgozik egy nagy szilárdságú Strenx® acéllemezen.

Kevesebb acél és kevesebb hulladék nagy szilárdságú acél segítségével

Selim Selvi, a vállalat alapítója, aki emellett termelésvezető is, széles körű ismeretekkel rendelkezik az acélokra vonatkozóan.
„Azért használunk keskenylemezeket, mert ez kevesebb hulladékot eredményez, ami mind a költségtudatosság, mind a fenntarthatóság szempontjából előnyös” – mondja Selvi. „Az SSAB-tól az általunk igényelt méretű keskenylemezeket szerezhetjük be, ami elősegíti a hulladékmentes gyártást.”

A nagy szilárdságú Strenx® acél alkalmazásával az olyan vállalatok, mint a Fesan, vékonyabb acélméreteket használhatnak a szilárdság fenntartása vagy növelése mellett. A Strenx® és a Hardox® acélok nyerő kombinációjában a vastagabb kvartolemez helyett keskenylemezt alkalmazva – modelltől függően – billencsenként 150–250 kg-mal kevesebb acélhulladék keletkezik, ami jelentős költségmegtakarítás.

Selvi a Strenx® nagy teljesítményű acél műhelyteljesítményével is elégedett. „A vágás és hajlítás során az anyag nem törik” – mondja. „Ez természetesen megkönnyíti a gyártást számunkra.”

A Hardox® és a Strenx® acél nyerő kombinációt alkot az kopással szemben

A Fesan vásárlói számára, akik nehéz rakományokat szállítanak, elengedhetetlen, hogy a billenő felépítmények oldalajtói képesnek legyenek ellenállni a rakomány által kifejtett nyomásnak. A korábbi modellek ajtói azonban lágyacélból készültek, ami végül elfogadhatatlan deformációhoz és komoly horpadásokhoz vezetett. 2015-ben a Fesan úgy döntött, hogy az oldalajtókban lévő Hardox® 450 acélt Strenx® acélból készült támasztó alkatrészekkel teszteli. A Hardox® kopásálló lemez és a Strenx® nagy teljesítményű acél kombinációja sikert aratott.

„Figyelemre méltó visszajelzéseket kaptunk a minőséggel kapcsolatban, az ügyfél-elégedettség pedig kiemelkedően magas volt” – jegyzi meg Selvi. „Ez egyedülállóvá tett minket a piacon. Emellett jelentősen könnyebbé tudtuk tenni pótkocsijainkat, miközben növeltük azok szilárdságát.” 

„Figyelemre méltó visszajelzéseket kaptunk a minőséggel kapcsolatban, az ügyfél-elégedettség pedig kiemelkedően magas volt.”

Selim Selvi, a Fesan alapítója

A pótkocsi tömege egyre kisebb, a teljesítménye és az elért megtakarítások pedig egyre nagyobbak

A nagy előny az, hogy a vállalat 6,8 tonnás járműve ugyanazt a teljesítményt nyújtja, mint a közel 10 tonnás járművüké. Elég erős ahhoz, hogy ugyanolyan tömegű rakományt szállítson, és közben megfeleljen a 2011 óta érvényben lévő, közúti járművekre vonatkozó 2 százalékos tömegcsökkentési rendeletnek.

„Mielőtt az SSAB acéljai betoppantak volna az életünkbe, a pótkocsik tömege Törökországban körülbelül kilenc tonna, vagy kicsivel afelett volt.” – mondja Selvi. „Miután azonban elkezdtük a Hardox® és Strenx® nagy szilárdságú acélok alkalmazását, sikerült több lépcsőben csökkentenünk a tömeget: először 8,8 tonnára, majd 7,7 tonnára, és most 6,8 tonnára.”

„A kisebb tömegű pótkocsi nagyobb hasznos teher szállításának lehetőségét is jelenti, ami jobb termelékenységet biztosít a végfelhasználó számára” – fejti ki Selvi. „A kezelők is elérhetnek megtakarítást a kisebb üzemanyag-felhasználásnak köszönhetően, ami fenntarthatósági szempontból is pozitív.”

A Fesan tagja a Hardox® In my body minőségbiztosítási programnak, és hamarosan csatlakozik a My Inner Strenx® programhoz is. 

Ügyfélelőnyök

  • A vékonyabb, de erősebb nagy szilárdságú acél alkalmazásával a pótkocsi alvázának tömege 800 kg-mal csökkent
  • Rugalmasabb, innovatívabb konstrukciós lehetőségek, amelyek kisebb tömeget tesznek lehetővé, miközben fenntartják a teljesítményt és a biztonságot
  • A kisebb tömeg lehetővé teszi számukra, hogy megfeleljenek a közúti járművek tömegére vonatkozó szigorúbb törvényi előírásoknak
  • A gyártás kevesebb acél felhasználásával történik

 

Kérjen Strenx® termékfejlesztési konzultációt

Tudja meg, hogy mit jelentene a Strenx® acélra történő váltás az Ön termékei és vállalkozása számára.

Strenx® nagy teljesítményű acél

A Strenx® nagy teljesítményű acél erősebbé, könnyebbé, biztonságosabbá, versenyképesebbé és fenntarthatóbbá teheti termékeit. Nagy teljesítményű acélnak nevezzük, mivel a hagyományos szerkezeti acélénál nagyobb teljesítményre képes

Ne hagyja ki!

180