A kihívás
Egy normál MosKomMash hulladékgyűjtő tehergépkocsinak 8 mm vastag felépítménye volt, amelyet lágyacélból készítettek, és az alján megerősítettek. Amikor a gazdasági légkör megváltozott, a vállalat nagyobb termelékenységet biztosító megoldást keresett a termelésére és az építőanyagokra vonatkozóan.
A fellendülés napjaiban nem sokat gondolkodtunk a Hardox®ról, mivel inkább a tömegtermelésre, mint az innovációra összpontosítottunk, annak ellenére, hogy a termékfejlesztés mindig fontos volt számunkra.” mondja Alexander Melnik vezető tervező. „Már hallottunk a Hardox®ról, de csak a visszaesés idején – amikor az SSAB moszkvai képviselője meglátogatott minket – határoztuk el, hogy kipróbáljuk a hulladékgyűjtő tehergépkocsijainkban.”
A megoldás
Két tesztjárműben a 8 mm felépítményt 5 mm vastag Hardox® 450 acélra cseréltünk, megerősítések nélkül. Az eredmények – mondja Alexander Melnik – minden várakozását felülmúlták. A Hardox® 450 acélból készült felépítmény háromszor tovább tartott, mint a lágyacélból készült régi verzió, továbbá az önsúly és a gyártási költségek is csökkentek, mivel kevesebb hegesztésre volt szükség. A vállalat hegesztési ajánlásokat is kapott az SSAB-től.
Körülbelül 117 dollárral kerül többe a lágyacél a Hardox®-szal történő helyettesítése, de azt kell mondanom, hogy ez tényleg semmi azokhoz az előnyökhöz képest, melyeket mi és a végfelhasználók kapnak.” – teszi hozzá Alexander Melnik. Szilárd meggyőződése továbbá, hogy azon kívül, hogy ők az első orosz vállalat, amely a Hardox®ot ilyen típusú alkalmazási területen használja, drámai mértékben javulni fog a MosKomMash tehergépkocsik minősége és megbízhatósága is.
Ügyfélelőnyök
- A tehergépkocsi felépítménye háromszor hosszabb ideig tartott, mint a lágyacélból készültek
- Kevesebb hegesztés, alacsonyabb tömeg és gyártási költségek
- A termékfejlesztési kezdeményezések eredményei a jobb minőségben, megbízhatóságban és megtérülési rátában mutatkoztak meg
