180
Ügyfeleink esetei A könnyebb tehergépkocsi-felépítmények nagyobb nyereséget termelnek

A könnyebb tehergépkocsi-felépítmények nagyobb nyereséget termelnek

A kétkedés volt az első reakció, amikor a Longmei Engineering járművezetői meglátták a vékony felépítményeket a vállalat új tehergépkocsijain. Néhány hónap múlva azonban a kétkedés bizalommá változott: A Hardox® bebizonyította, hogy meg tud birkózni a nagyobb terheléssel.

A kihívás

A Longmei Engineering mintegy 100 teherautója évente közel 12 millió tonna kitermelt földet és követ szállít el a Kína Yunnan tartományban lévő Xiaolongtan szénbánya egyik széntelepről. A vállalat tudta, hogy az éves szinten 100 000 kilométert (62 137 mérföld) megtett minden egyes tehergépjármű esetében az utankénti költségcsökkentés jelentős megtakarítást eredményezhet. A Longmei üzemvezetője, Chen Hao szerint a vállalat tudta, hogy a tehergépkocsik felépítményeinek újratervezése költséghatékonyságot hoz.

A megoldás

Az SSAB technikusai megvitatták a dolgot a Longmei mérnökeivel, és bemutatták nekik, hogy hogyan használhatnának vékonyabb Hardox® lemezt az önsúly csökkentésének és a tehergépkocsik hasznos terhelési kapacitásának maximalizálása érdekében.

„Hajlandóak voltunk kipróbálni valami újat. Többször találkoztunk és tárgyaltunk az SSAB-vel, és műszaki csapatuk mutatott néhány példát az Európában használt tehergépkocsi-felépítményekre. A felépítmények nagyon megnyerőek voltak, ezért elhatároztuk, hogy teszünk egy próbát a Hardox®-szal.” – idézi fel Chen Hao.

Mikor azonban a felépítmények megérkeztek, összevonták a szemöldöküket.

„A tehergépkocsi-felépítmények első ránézésre sokkoló látványt nyújtottak, és járművezetőink nem hitték el, hogy ilyen vékony lemez megbirkózhat a nagyobb terheléssel. Néhány hónapos alkalmazás után azonban a járművezetők egyetértettek, hogy az új Hardox® felépítmények képesek ellátni feladatukat.” – emlékszik vissza.

A vállalat egésze támogatta a döntést, hogy folytassuk a Hardox®-szal, és úgy döntöttek, hogy a teher csökkentése és a kapacitás további növelése érdekében U-alakú felépítményekre váltanak. Az eredmény óriási sikert aratott. Chen Hao emlékeztet rá, a Hardox® 450 lehetővé tette a Longmei számára, hogy a felépítmény tömegét 4,6 tonnáról 3,5 tonnára csökkentsék.

„Mivel földet és követ szállítunk, a tehergépkocsi üres súlya nagy jelentőséggel bír számunkra.” – állapítja meg végezetül Chen Hao.

„Kínában sok tehergépkocsi-felépítmény gyártó lágyacélt használ, sok megerősítéssel. A Hardox® 450-nek azonban nincs szüksége merevítőkre, ami hatalmas előny a tervezésnél.” mondja Sun Mangui, a Longmei tervezési és termelési vezetője.

Ügyfélelőnyök

  • A felépítmények súlya 4,6 tonnáról 3,5 tonnára csökkent, ezért a tehergépkocsi több tonnával nagyobb rakományt szállíthat utanként
  • A nagyobb hasznos teher révén 6 hónapos megtérülési rátát értek el
  • Az új műszaki problémák megoldódtak, ahogy a vállalat új piaci szegmenssel bővült
  • A prémium minőségű acél jelentős tervezési előnyöket nyújtott a lágyacélhoz képest