Ügyféleset

Az Austin Engineering Hardox 500 tuf acél segítségével modernizálja az óriás bányászati teherautókat

2020. június 10. 6 perces olvasmány

Az Austin extra nagy méretű bányászati teherautója, amely 25%-kal kevesebbet nyom a Hardox® 500 Tuf acélnak köszönhetően

Az eset részletei

Ország Egyesült Államok
Vállalat Austin Engineering
Iparág Pótkocsik és felépítmények

Képtelenségnek hangzik-e egy már eleve könnyű, óriás bányászati teherautó-felépítmény élettartamának növelése az össztömeg növelése nélkül? Nem, ha Hardox 500 Tuf acél felhasználásával építik. A Hardox 500 Tuf acél használatával a bányaüzemeltetők dönthetnek úgy, hogy nagyobb kapacitás mellett több anyagot szállítanak kevesebb fordulóval és ezzel kevesebb üzemanyagot használnak fel, vagy választhatják ugyanolyan mennyiségű anyag szállítását hosszabb felépítmény-élettartam mellett olyan, egyedi tervezésű teherautó-felépítmény alkalmazásával, mint az Austin Engineering Westech és JEC felépítményei. Egyszerre biztosít nagy szilárdságot, rendkívüli keménységet és garantált szívósságot egyetlen kopásálló lemezben, így tökéletesen alkalmas a szigorú követelményeket támasztó bányászati ágazat számára.

Az Austin/Westech T282C Flow Control Body bányadömper a Peabody szénbányászati vállalat North Antelope Rochelle szénbányájában. Az Egyesült Államokban, Wyoming államban, a Powder River-medencében található – tartalékai alapján – a világ legnagyobb szénbányája

Az Austin Engineering minden projektje formabontó, egyedülálló bányászati teherautókat és megoldásokat hozva a jövőbetekintő üzemeltetés számára. Nem meglepő tehát, hogy a Hardox® kopásálló lemez alkalmazásával ellenálló és tartós bányadömper-felépítményeket sikerült kifejleszteniük.

Közel fél évszázaddal ezelőtt a legnagyobb bányászati teherautók némelyike gyakran 690 MPa folyáshatárú acélból készült és kategóriája mega-nehézsúlyú tagjaként dübörgött végig útján, mindössze 91 tonna rakományt szállítva. A hagyományos gondolkodásmód miatt az ezeknek az alacsony hatékonyságú szállítójárműveknek a könnyebbé tételére irányuló mindenféle termékfejlesztési projekt hamar kifulladt, és nem sok mindent lehetett tenni a hasznos teher növelése érdekében az egyensúly drasztikus felborítása nélkül.

A rakományok biztonságos kezeléséhez szükséges acélok nagy tömege hozzájárult e bányászati célú billenő felépítményes teherautók nagy terjedelméhez. Később, az élettartam növelése érdekében, a mérnököknek robusztus, kopásálló kiegészítő acélbéléseket kellett alkalmazniuk, amelyek megfelelővé tették a puttonyt a koptató hatású bányászati anyagok, például a gránit-, kvarc- és homokiszap, illetve a szikla, terméskő és kő szállítására. Ráadásul a hagyományos kopásálló acéllemez használata hosszú napokat jelentett a műhelyben, ahol kezelni kellett a ridegség, a repedések és egyenetlenségek, valamint a rossz alakítási és hegesztési tulajdonságok okozta nehézségeket is.

Ezek a tényezők az 1980-as évekig korlátozták a teherautó-konfigurációval kapcsolatos jelentősebb újításokat. Ekkor történt, hogy a napjainkban Austin Engineeringként ismert WESTECH megtervezte és megépítette első, Hardox 400 acélból készült béléseket tartalmazó alkalmazását.

Két rózsaszín bányadömper, melyek Hardox kopásálló lemezből készültek

Elsőként a piacon, először vezető szerepben a bányászati teherautók és felszerelések fejlődése terén

Az Austin már az elején észrevette, hogy a műhelyben könnyű dolgozni a Hardox kopásálló lemezzel, összehasonlítva azokkal az anyagokkal, amelyeket az évek során alkalmaztak. Ez inspirálta Rick Reynoldsot, a vállalat globális mérnöki tevékenységért felelős vezetőjét arra, hogy egy merész lépéssel a felépítményt alapvetően Hardox 400 acéllal tervezze meg, és ezáltal elhagyja a 690 MPa folyáshatárral rendelkező eredeti anyagot. Ez lehetővé tette az Austin számára, hogy drámai módon csökkentse a teherautó-felépítmény tömegét és ezzel egyidejűleg megnövelje a hasznos terhet.

„Ez a lépés hatalmas sikert aratott, és ténylegesen felgyorsította a nagyon nehéz, nem hatékony gépekről a könnyebb, hatékonyabb gépekre történő átállást.” – fejti ki Reynolds. „Az Austin volt az első vállalat az iparágban, amelyik megtette ezt a lépést. És mint a bányászati teherautók és gépek tervezésében úttörő szerepet játszó vállalkozás úgy döntöttünk, hogy az SSAB-val partnerségben együtt ösztönözzük az innovációt.”

25%-kal kisebb tömeg. 25%-kal megnövelt élettartam

Rendkívüli keménység és garantált szívósság az óriás bányászati teherautók számára

A Hardox 500 Tuf acélt kiváló hegeszthetőség, alakíthatóság és fajlagos ütőmunka jellemzi, egyszerre biztosítva nagy szilárdságot, rendkívüli keménységet és garantált szívósságot egyetlen kopásálló lemezben, ami tökéletesen alkalmassá teszi a szigorú követelményeket támasztó bányászati ágazat számára.

Napjainkban az Austin számos óriás bányászati teherautóban és bányászati alkalmazásban használ Hardox 500 Tuf acélt, és képes az alkatrészek tömegét akár 25%-kal csökkenteni anélkül, hogy ez az alkatrészek élettartamának rovására menne. Más esetekben az Austin akár 25%-kal hosszabb élettartamot nyújthat a tömeg növelése nélkül.

„Jelenleg Észak-Amerika három stratégiai területén vannak Hardox 500 Tuf acélból készült felépítményeink, amelyek a leghidegebb körülmények között történő alkalmazásoktól kezdve egészen a könyörtelen és súlyos becsapódásokat is elviselő alkalmazásokig terjednek. A Hardox 500 Tuf acélt alkalmazó konstrukciókat Ausztráliában és Dél-Amerikában is bevezetjük”– teszi hozzá Reynolds. „A mai napig csak sikerekről tudunk beszámolni ezekkel az alkalmazásokkal kapcsolatban. Az SSAB segítségével tovább dolgozunk az iparág előrehaladásán és a holnap innovatív megoldásainak kifejlesztésén.”

hardox 500 tuf felirat egy acéllemezen

A Hardox® WearCalc mobilalkalmazás világosan megmutatja a korszerűsítés előnyeit

Annak érdekében, hogy segítse a vállalatokat az összes elérhető megtakarítás, élettartam-növekedés és tömegcsökkenés kiszámításában, az SSAB szabadalmazott kopáskalkulátor mobilalkalmazása, a Hardox® WearCalc konkrét összehasonlításokat végez.

Például, azonos vastagságú Hardox 450 és Hardox 500 Tuf acélt összehasonlítva, kőzettípusként és koptatóanyagként pedig (kvarcban gazdag) aranyércet alkalmazva, az élettartam akár 33%-kal is javulhat. Ha a cél az aktuális élettartam fenntartása, a vastagság csökkenthető, így a tömeg akár 25%-kal kisebb lehet, növelve a hasznos terhet.

További részletekért tekintse meg a számítási eredményeket bemutató grafikát. Ezek a WearCalc szoftvereszközök segítségével is előállíthatók:

A Hardox kopásálló acél alkalmazása révén elérhető megtakarítások, élettartam-növekedés és tömegcsökkenés kiszámításában a vállalatoknak segítséget nyújtó Hardox WearCalc alkalmazás képernyőképe

Az egyedi projektek egyedi folyamatokat jelentenek

Miközben a bányák üzemeltetői egyedi berendezések gyártásából eredő előnyöket élveznek, az anyagáramlás biztosítása időnként bonyolult feladat lehet, tekintettel arra a kihívásra, hogy a gyártás még nyaktörő sebesség mellett is folyamatos legyen. Az új acélok tesztelése ijesztő feladatnak tűnhet, ha az eredmény elakadt anyagszállítmányokat és költséges leállást jelenthet, és különösen akkor, ha egy újonnan tervezett bányászati teherautót vagy más gépet érint.

„Minden bányaterület egyedi anyagokkal és körülményekkel rendelkezik, amelyek ennek megfelelő egyedi kialakítású gépeket igényelnek. Igazi öröm, amikor olyan, a maga nemében egyedülálló járművet szállíthatunk egy ügyfélnek, amely mindenben megfelel az adott ügyfél elvárásainak”– magyarázza Johnny Greer, az Austin észak- és dél-amerikai régió ellátási láncáért felelős vezetője. „Az Austinnál mindig nagyon várjuk, hogy az acélipar legközelebb milyen újdonsággal jelentkezik. Így váltak valóra a tervezési elképzeléseink, amikor az SSAB, reagálva kérésünkre, kifejlesztette a nagyobb szívóssággal rendelkező AR500 acélt. Az SSAB-val való együttműködés módot ad számunkra, hogy folyamatosan olyan innovatív konstrukciókat biztosítsunk, amelyek jobb teljesítményt és egyenletes minőséget nyújtanak, és amelyek megvalósítását korábban lehetetlennek gondolták.”

Az Austin/Westech T282C Flow Control Body bányadömper a Peabody szénbányászati vállalat North Antelope Rochelle szénbányájában. Az Egyesült Államokban, Wyoming államban, a Powder River-medencében található – tartalékai alapján – a világ legnagyobb szénbányája

A Westech T282C Flow Control Body típusú felépítményével az Austin 2012-ben bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legnagyobb bányászati teherautó-felépítmény, amely 470,4 köbméter szén befogadására képes, 0,86 tonna/m3 szénsűrűség mellett. A rekord hitelesítésére 2011. június 14-én, a Wyoming államban található North Antelope Rochelle bányában került sor.

A bányászati teherautókhoz használt acél tulajdonságai ösztönzik a billenő felépítményes teherautók megújulását

Ha hegeszthetőség és alakíthatóság tekintetében hasonlítjuk össze a Hardox 500 Tuf és a Hardox 450 acélokat, hasonló tulajdonságokat kapunk. A vékonyabb Hardox 500 Tuf acél alkalmazásával azonban ténylegesen csökkenthető a hajlítóerő, a hegesztést megelőző előmelegítés pedig minimális szinten tartható. Ezzel jelentős mértékű javulás érhető el az élettartam és a hasznos teher tekintetében is.

Például, az Austin egy egyedi megoldás létrehozásához 25,4 mm vastag Hardox 450 acélt használt, de amikor 19 mm vastag Hardox 500 Tuf acélra váltottak, 25%-kal csökkenteni tudták az alkatrészek tömegét.

„Az elvárt eredmény biztosítása érdekében az ilyen típusú projekteknél fontos, hogy minden apró részletet figyelembe vegyünk. Számos eszközt és nagy fokú szakértelmet kínálunk, hogy segítsük ügyfeleinket. Nemcsak a megnövelt élettartamra vagy a tömegcsökkentésre figyelünk, hanem minden olyan lépést alaposan megvizsgálunk a hegesztés, a próbaanyag szállítása vagy az igénybevétellel kapcsolatos számítások tekintetében, amelyet a sorozatgyártás megkezdése előtt figyelembe kell venni.”– mondja Jonas Allebert, az SSAB kopástechnikai szakértője.

Hardox® kopásálló lemez hegesztése

A bányászati teherautók folyamatosan fejlődnek

Az Austin Engineering a világ bányaiparában használt, testre szabott teherautó-felépítmények, munkagépkanalak, víztartályok, gumiabroncs-kezelő gépek és egyéb kiegészítő termékek globális gyártója. A vállalat helyszíni és nem helyszíni javítási és karbantartási szolgáltatásokat is biztosít ügyfelei számára. Az Austin szerint az evolúció folytatódik. A bányák hatékonyabb termelésre támaszkodhatnak az egész világon, ami részben a projektek testre szabásának és az olyan avantgárd mérnököknek köszönhető, mint Reynolds.

„Amíg vannak olyan előnyös tulajdonságokkal rendelkező új anyagok, amelyek javítják a teljesítményt, a hatékonyságot és még a biztonságot is, addig tovább fogjuk tesztelni őket új projektjeinkben” – mondja Reynolds. „Arra összpontosítunk, hogy megoldjuk azokat a kihívásokat, amelyeket a bányaüzemeltető partnereink állítanak elénk, a projekt minden aspektusát felhasználva a siker érdekében. Például, az egyedi, szabadalmaztatott padló-kialakítással és anyaghasználattal rendelkező Flow Control Body felépítményünk is bizonyítja, hogy egy általunk gyártott és testre szabott termék – immár sokadszorra – iparági szabvánnyá válik. Bízunk benne, hogy a Hardox 500 Tuf acél segít nekünk az élvonalban maradni, ott, ahová mindig is tartozni szeretnénk.”

Hardox® kopásálló lemezből készült bányászati kotrógép és bányadömper

Etalon a bányaipari innováció területén

Az ezt követő évtizedekben az Austin továbbra is a teherautó-konstrukciók határait feszegette olyan járművekkel, amelyek immár 363 tonna hasznos teher szállítására képesek. További módszereket vezettek be a Hardox 450 és 500 acélok sztenderdként történő alkalmazásával a könnyebb járművek elérése érdekében, folyamatosan szabványt teremtve a tartós alkalmazások tekintetében a bányászati iparban. Az Austin egyedi tervezésű kínálatának továbbfejlesztése érdekében Reynolds és Johnny Greer, az észak- és dél-amerikai régió ellátási láncáért felelős vezető folytatta az 500 Brinell (HBW) keménységű acélminőség néhány jellemzőjének olyan konkrét javítására irányuló kutatását, amelyet az acélipar akkoriban még nem kínált.

„Egyeztettük az SSAB-val az igényeinket, de tudtuk, hogy ezt a terméket nehéz lesz kifejleszteni.” – mondja Reynolds. „Ha ezt el lehetne érni, az lehetővé tenné számunkra, hogy olyan megoldásokat nyújtsunk a bányászoknak, amelyekre igazán szükségük van a termék élettartamának meghosszabbítása vagy a tömeg további csökkentése és így a hasznos teher növelése érdekében. Ezzel az anyaggal a birtokunkban lehetővé válna számunkra, hogy további előrelépéseket érjünk el a bányászati gépek ágazatában.”

Az acélipar élvonalában játszott szerepének megőrzése érdekében az SSAB folyamatosan befektet a kutatás-fejlesztés, a műszaki támogatás és az ügyfelekkel közös termékfejlesztések területén, hogy a lehető legtöbbet hozza ki korszerű, nagyszilárdságú acéljaiból. A szoros együttműködés a piaci igények mélyebb megismeréséhez vezet, és ösztönzi az új termékfejlesztési kezdeményezéseket. A Hardox 500 Tuf acéllal az SSAB az acéliparban elsőként vezet be egy olyan, 500 Brinell keménységtartománnyal rendelkező acéllemezt, amelynek tulajdonságai közel megegyeznek a szerkezeti acéléval.

„Ügyfelünk igényeinek az alkalmazások és szegmensek sokaságán keresztül történő megismerése biztosítja számunkra azokat az információkat, amelyek a teljesen új termékek kifejlesztéséhez szükségesek” – magyarázza Tobias Appelkvist, az SSAB Special Steels North America bányászati szegmensért felelős vezetője. „Egy olyan egyedülálló acélminőség, mint a Hardox 500 Tuf bevezetése, az ügyfelekkel való szoros együttműködés eredménye, egyúttal bizonyítja ügyfeleink ágazatukat célzó innovációs és fejlesztési törekvéseinek elősegítése iránti elkötelezettségünket.”

Az acélgyártással foglalkozó SSAB és a világszerte egyedi, Hardox 500 Tuf kopásálló lemezből készült bányászati gépeket bevezető Austin Engineering képviselői

A képen Jenny Brandberg-Hurtig, az SSAB Hardox® termékmenedzsere (középen), valamint Rick Reynolds, az Austin globális mérnöki tevékenységért felelős vezetője és Johnny Greer, az Austin észak- és dél-amerikai régió ellátási láncáért felelős vezetője látható a következő generációs Hardox® 500 Tuf acél egyedi bányászati gépekben világszerte történő bevezetése alkalmából.

Kérjen konzultációt a korszerűsítéssel kapcsolatban

Tudja meg, hogy mit jelentene a Hardox 500 Tuf acélra történő váltás az Ön bányászati berendezése és a bányaüzemeltetés vonatkozásában. Örömünkre szolgál, ha találkozhatunk Önnel és megismerhetjük tevékenységének konkrét környezetét és igényeit, hogy megtaláljuk a legjobb és legköltséghatékonyabb megoldást vállalkozása számára.

ügyfél fotó

A végfelhasználók világszerte használják a Hardox 500 Tuf acélt a bányászati gépekben

Winkelbauer kanalas rakodó

A Winkelbauer már korszerűsített – tudja, mit nyertek?

A Hardox 500 Tuf acél alkalmazása révén az osztrák Winkelbauer nagy teherbírású munkagépkanalainak saját tömege akár 16%-kal is kisebb lehet.

A nagy teherbírású billenőfelépítményes teherautók argentin gyártója Hardox 500 Tuf acél segítségével különbözteti meg termékeit

A Hardox 500 Tuf acélból készült új billenő felépítmény oldalai kúpos kialakításúak. Ez megkönnyíti a kirürítést, mivel az olyan anyagok, mint az agyag vagy a homok, jóval szabadabban áramlanak, mint a hagyományos, téglalap alakú teherautó-kialakítás esetén.

Industrias Baco billenő felépítményes teherautó

Készen áll a korszerűsítésre?

Kérjük, adja meg az alábbi információkat, hogy kapcsolatba léphessünk Önnel, és támogatást nyújthassunk a korszerűsítéssel kapcsolatos minden kérdésben:

180